【改革·印记——看中国发展】赶上好时代的铁路修车人

2018-01-26 17:03 来源:重庆时时彩必赢单双

时时彩真正的技术  8月31日至9月1日,中国证监会、中国上市公司协会在京举办了上市公司治理国际研讨会。证监会主席刘士余在会上表示,我国2002年借鉴经合组织《公司治理原则》与有关国家实践制定的《上市公司治理准则》,在提升我国公司治理水平上发挥了重要的历史作用,但与我国资本市场发展现状和全球公司治理新的原则与标准相比,已明显滞后。  刘士余强调,要抓紧修订《上市公司治理准则》,努力完善我国上市公司治理架构,切实提升公司治理水准,促进上市公司质量提升,夯实资本市场健康发展的基石,服务于中国和全球经济发展。完善我国公司治理,既要立足于中国现行的法律、法规等制度安排,又要对接国际新的原则与标准,通过行政监管、行业自律和公司自身努力来解决“形似而神非”的问题。

  关键是深化科技体制改革,建立健全有效的创新激励与保障机制。改革开放带来了科学的春天。今年恰逢改革开放40周年。我们要以此为契机,加大包括科技体制改革在内的全面深化改革力度。

  ”  从1949年进入中南海,到1961年7月调到新华社工作,侯波在毛泽东主席身边拍摄了13年。有一个说法,迄今对外公开的700多张毛主席照片中,有400多张是侯波拍摄的。《毛泽东和顽童》是侯波作品中相当生动的一幅。照片里的毛泽东刚从湘江游泳上岸,赤着脚的双腿沾满了淤泥,正与村子里一个小顽童逗乐,像极了一位偶尔在儿孙面前露出笑容的威严祖父。  “很多人知晓主席不是特别喜欢摄影,要小心谨慎地拍出好照片,并不容易。

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要坚持依法严惩、打早打小、除恶务尽,始终保持对各类黑恶势力违法犯罪的严打高压态势”;“要严格贯彻宽严相济的刑事政策,对黑社会性质组织犯罪组织者、领导者、骨干成员及其‘保护伞’要依法从严惩处”,“对扫黑除恶专项斗争中发现的‘保护伞’问题线索优先处置,发现一起、查处一起,不管涉及谁,都要一查到底、绝不姑息”,“尤其要抓住涉黑涉恶和腐败长期、深度交织的案件以及脱贫攻坚领域涉黑涉恶腐败案件重点督办”;“对涉黑涉恶问题尤其是群众反映强烈的大案要案,要有坚决的态度,无论涉及谁,都要一查到底,特别是要查清其背后的‘保护伞’,坚决依法查办,毫不含糊”。

  他一边耐心陪老人聊天,引导老人回忆,一边拿出本子默默记录。有时候,他对一位老人的倾听和记录要持续好几天,记满几个大本子,回忆录的基本素材和框架就从这里诞生,经过不断地补充和核实,一本个人传记渐渐成形。说到个人出书、家族立传,普通人总觉得很复杂很困难,其实只要安心坐下来看看样本、学学体例就知道并不难。涂金灿介绍说,自传就是个人的编年史与回忆录,家史的主体是家族年鉴,通过查族谱、找资料理顺祖先渊源,查书信找日记、访亲友听回忆编写家族年度大事记,给重要人物编写小传,传奇故事单立篇章,家教语录附录在后,再写前言后记、插入家族老照片、编排目录次序,将以上这些材料一统编就是一部简明家族史。

  山西省卫生计生工作会议。新华网发(薛庆岭摄)新华网太原1月19日电(王亮)“医生做完多台手术后瘫在地上睡觉,护士连续工作后晕倒……”在18日召开的山西省卫生计生工作会议上,山西省政协副主席、省卫生计生委主任卫小春要求关心爱护医务人员,合理安排医务人员工作量,执行法定休息休假制度,劳逸结合。

  在军事应用领域,人工智能的加入好似军事变革的“催化剂”,全速推动着智能化战争的到来:在模拟空战中,人工智能软件操控第三代战机轻松击败由人类驾驶的第四代战机;可独立完成目标跟踪、地形识别、侦察补给甚至是进攻作战等任务的军用无人机已经跃跃欲试……入脑走心——人工智能向无人机“进军”无人机飞行员刚成为一个被认可的职业,人工智能就赶过来打算“炒人类的鱿鱼”。经过长期的技术“蛰伏”,人工智能在美国国家航空航天局举行的无人机飞行比赛中再次技惊四座。尽管人类顶尖飞行员在“争分夺秒”的比赛中最终守擂成功,但也赢得并不轻松。这些由谷歌公司资助研制的新型无人机,可通过3D摄像头对周边环境进行感知,之后利用人工智能大脑自主决策飞行路线。尽管人工智能无人机缺少更多的感知信息和知觉,在速度比赛中的成绩稍稍落后于人类飞行员,但它依旧凭借着稳定的飞行状态展现出良好的“心理素质”。时时彩送彩金38元

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单学刚人民网舆情监测室常务副秘书长,人民在线副总经理兼副总编辑,文学硕士。从事网络舆情和新媒体研究工作10余年,先后参与国家软科学研究计划项目“科技舆情监测与形象传播研究”(担任学术秘书)、国家社科基金项目“社会思想动态年度报告(2010)”、国家社科基金重大项目“突发公共事件舆情应对与效果评估信息平台建设研究”等学术课题,参加国务院新闻办“微博发展下的互动社区管理专项调研”,中央网信办“全国互联网舆情服务市场专项调研”等调研项目,连续九年为中国社会科学院《社会蓝皮书》撰写年度“中国互联网舆情分析报告”,在《人民日报》、《半月谈》、《新闻战线》、《新闻与写作》、《青年记者》、《上海新闻研究》、《今传媒》、《两岸传媒》、《人民论坛》、《移动互联网蓝皮书》等刊物和图书上发表文章五十多篇。

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  作者:谢伟锋  今年夏天,中国标准动车组“复兴号”以350公里的时速往来于京沪之间。

动车长驱,追星赶月,一往无前,看到这样的场景,包括我在内的数百万铁路人,哪个不为之自豪?  2000年8月,我和十多名小伙伴毕业之后,被分配到南昌铁路局鹰潭机务段上班。

学了四年内燃机车的专业之后,我们这批不到二十岁的年轻人,无比向往能够成为一名驾驶“钢铁巨龙”的火车司机。

然而,当时作为华东重要枢纽的鹰潭,根据运输发展的需要,要上马内燃机车检修基地,我们这批专业对口的毕业生,就被“一刀切”,全部下了工厂,成了修火车的人。

  检修蒸汽机车  没能够成为一名“拉风”的火车司机,我为此郁闷了半个夏天。

头一天上班,我见到了授艺师傅,他姓吴,五十多岁。

作为过来人,吴师傅一眼看出了我的心思,他安慰我:“既来之,则安之。 作为修火车的,你也算是赶上好时代了!”  看着我有些不信的眼神,吴师傅继续开着“话匣子”,述说起他多年前修蒸汽机车的那一段峥嵘岁月——手指缝里都是黑泥,身上总是跟烟熏过一样,工作衣一天一换都嫌不够……“那个时候,对蒸汽机车真不待见呐。

”吴师傅如是说。

  虽然蒸汽机车大铁疙瘩真是难伺候,结果蒸汽机车退出历史舞台之后,吴师傅还有点舍不得这个老伙计了。 吴师傅说,他家里现在还珍藏着南昌铁路局最后一台蒸汽机车退役的老照片。

  南昌铁路局最后一台蒸汽机车退役  对于很多“90后、00后”的年轻人来说,蒸汽机车都是博物馆级的物品了,但在上世纪五十年代到八十年代,蒸汽机车可是铁打的运输主力,而且给它们取得名字,都是铿锵有力型的——“前进”“建设”“上游”。

  那个时候的铁路修车人,每每“伺候”这些大家伙时,总会用油棉纱将乌黑车身和大红车轮擦得锃亮。 “就是要让火车有股精气神,这不就是咱检修工人的价值吗?”吴师傅谈到此,声音不由高了几度。

  蒸汽机车的大红轮  作为铁路工人,吴师傅身上这股踏实、专注的劲头,延续到了内燃机车上马之后。

和检修蒸汽机车比起来,内燃机车修理起来,就大不一样——网络化进程、机械化操作、流水线作业……时代的进步,也让修火车在技术和环境上有了质的飞跃。 这或许是有故事的吴师傅为什么说我是“赶上了好时代”的原因所在。

  和名头响亮的蒸汽机车一样,内燃机车也有不输气势的名字——“东风”。

上世纪80年代开始,国产的东风型内燃机车逐步取代了蒸汽机车,平均速度也从原来的七八十公里,一下提到了一百多公里。 而从时间轴上看,中国的改革发展,也正是从时代开始,按下了“快进键”。

  从2000年开始,算下来,我也和内燃机车打了十多年交道,也渐渐地领悟到吴师傅那句名言——“机车跑得快不快,全看咱机车检修工人修得好不好。 ”火车司机内部盛传一句行话叫做:“开车想着坐车人”,而对于我们这些检修工人而言,修车想着坐车人,也是同样的语境。 科技的推力,让火车速度越来越快,速度和安全之间的关系成正比,我们检修工人身上的担子,也更重了。

  内燃机车固然比蒸汽机车“高大上”太多,不过对于修车人而言,还是有不足:靠燃烧柴油驱动的它,检修起来不可避免地要触碰到不少油渍,我们的工作服,就因此有了形象的称谓:“油包衣”。 和柴油打交道,也成了我们的日常。 曾经有一次,为了更好地清洗机车油箱的死角,一名工长主动请战,钻进空间逼仄、光线全无的油箱里作业。   内燃机车检查柴油机工作  记得,2008年奥运会那年,中国第一条高等级城际高速铁路——京津高速铁路开通运行。

作为铁路人,自然是“春江水暖鸭先知”,鹰潭机务段很多检修工人当时就宏观地断定,不久的将来,我们也是要检修和谐号的人了。 经过7年的等待,鹰潭机务段终于等来了和谐电力机车(货运机车)的修程上马。 按照当下的流行语来说,就是我们终于迎来了转型升级的那一天。

  这种被时代赋予获得感的滋味,在党的十八大以后,更为明显。

最直接的体会,就是让修车人又爱又恨的“油包衣”彻底退役了。 和无尘无油的电力机车打交道,稍微注意点的,工作服可以一个月不洗。 电力机车检修实行模块化、智能化、程序化,很多以前拿着扳手、榔头的工人,现在都拿起了笔记本电脑、智能检测仪,这在以前都是我们修车人不敢想象的。

  转型升级的电力机车检修  今年7月,人民日报刊发了一篇《我们给“复兴号”做体检》的文章,说的是北京铁路局北京南动车运用所一群“90后”大学生班组夜以继日检修动车组列车的故事。

作为同样的铁路修车人,对于这群掌握了核心技术和先进工艺的“高铁医生”,我心存敬意。

那篇文章,我仔细读了好几遍,再次想起十多年前,吴师傅对我说的那句“作为修火车的人,你也算是赶上了好时代了!”这样一句话,用于和那群“90后高铁医生”共勉,也是亦然。 (谢伟锋)。

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